Нашего автолюбителя трудно испугать сложным ремонтом, а уж мелкие неполадки воспринимаются ним как легкая разминка для спортсмена. Например, если владелец делал самостоятельно замену муфты на своей «десятке», то уж починить и наладить привод он сможет тем более. Ну, а тому, кто еще не занимался ни первым, ни вторым, не помешает ознакомиться с рекомендациями, изложенными ниже.
Зачем нужна замена тросика сцепления на автомобиле ВАЗ 2110: причины и признаки поломки
Интенсивный износ троса происходит вследствие ежедневного передвижения в городских условиях, а если у вас еще и агрессивный стиль вождения, то обрыв случается даже при малом пробеге. Так что временной фактор здесь практически не играет роли. В то же время, жесткий старт на высоких оборотах и постоянное нахождение ноги на педали являются причиной повышенных динамических нагрузок не только на элементы муфты, но и на трос.
Прежде, как поменять тросик сцепления на ВАЗ 2110, нужно понаблюдать за поведением авто во время движения. Наличие нижеперечисленных факторов говорит о необходимости ремонта приводного механизма муфты:
- Падение мощности указывает на неполное прилегание компонентов муфты из-за дефектов системы управления.
- После нажатия педаль не фиксируется в исходном положении.
- Посторонние звуки и вибрация педали во время движения.
Внешний осмотр состояния троса позволит сделать окончательные выводы. Незамедлительная замена тросика сцепления ВАЗ 2110 производится при обрыве даже небольшой части стальных волокон или повреждении пластиковой оплетки. Нельзя забывать, что:
- Малый ход педали сопровождается пробуксовкой, т.е. потерей крутящего момента, потому что ведомый диск полностью не включается.
- Большой ход педали свидетельствует о том, что муфта выключается только частично, т.е. диск практически постоянно находится в соприкосновении с маховиком.
Как отрегулировать привод муфты на «десятке»?
Прежде, чем думать о смене троса, опытные автомобилисты делают регулировку привода сцепления. Для начала при помощи линейки измеряется расстояние от пола до «пятака» педали, нормой считается 125-160 мм. Если данные не соответствуют, то нужно выполнить несколько простых операций:
- Открыть моторный отсек авто.
- При помощи двух рожковых ключей «на 13» отвернуть контргайку.
- Вращая вторую гайку, установить ход педали в пределах 120-130 мм.
- Несколько раз нажать и отпустить педаль.
- Проверить ход педали еще раз и при необходимости повторить процедуру настройки.
- Завернуть контргайку.
В случае, когда регулировочная операция не приносит должного результата, единственным выходом из ситуации остается смена троса.
Проще простого: как поменять тросик сцепления на автомобиле ВАЗ 2110 в гаражных условиях?
Процесс не потребует много усилий и времени даже у неопытного автомобилиста. Некоторые рекомендуют предварительно снять панель под стеклоочистителями для удобства. Но вряд ли такую процедуру можно назвать рациональной – обойдемся без нее.
Технология замены тросика сцепления на автомобиле ВАЗ 2110 включает следующие переходы:
- Отвернуть контргайку и регулировочную гайку на наконечнике троса у вилки, использовать ключи «на 13».
- Ключом «на 17» открутить гайки крепления троса к кронштейну. Вынуть наконечник троса из вилки и кронштейна.
- При помощи крестовой отвертки выкрутить винт защитного кожуха педали муфты и снять его.
- Поддеть шлицевой отверткой стопорную скобу на пальце привода и снять ее.
- Снять с пальца наконечник троса сцепления.
- В салоне авто ключом «на 8» открутить болт крепления фиксатора к педальному кронштейну, и вытянуть трос.
- Осмотреть втулку педали, она состоит из двух частей, что не является признаком ее поломки. Сильно изношенную втулку нужно сменить.
- Смазать палец педали и поводок нового троса смазкой Литол-24.
- Установить новый трос в обратной последовательности.
- Выполнить наладку привода.
Чтобы трос служил как можно дольше, его следует регулярно смазывать. При появлении первых признаков в виде растрескивания оболочки или обрыва части стальных волокон деталь должна быть заменена.
